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    大港口战略让浙江“龙眼”亮起来

    浏览次数:1187来源:中国港口机械网编辑:中国港口机械网时间:2015-06-24

      习近平总书记在浙江工作期间曾授“宁波-舟山港管理委员会”牌匾,并明确指出,宁波、舟山要充分利用好开放和港口优势,打造辐射长三角、影响华东片的“港口经济圈”;同时强调,浙江是资源小省,但惟有港口能成为全国和世界之最。

      日前,记者从浙江省港航管理局获悉,今年是“宁波-舟山港管理委员会”授牌10周年。去年宁波-舟山港货物吞吐量达8.7亿吨,自2009年以来连续6年位居世界首位;宁波-舟山港拥有特大型深水泊位11个,居全国首位;集装箱吞吐量达1945万标箱,跃升至世界第5位,成为我国大型集装箱运转基地;开通国际航线240条,连通世界100余个国家600余个港口。已经基本实现当年时任浙江省委书记习近平提出的“港口梦”。

      去年11月,李克强总理来浙江考察时,提出希望宁波、舟山共同打造江海陆联运服务中心,成为长江经济带龙头的两只“龙眼”之一(注:一只龙眼是上海和大小洋山,另一只龙眼是宁波、舟山)。

      浙江省委书记夏宝龙在省委经济工作会议上也明确指出,要加快宁波、舟山“港口经济圈”建设。

      这标志着浙江大港口战略的正式扬帆起航……

      浙江海域面积26万平方公里,面积大于500平方米的海岛有3061个,是全国岛屿最多的省份,海岸线总长6486公里,拥有沿海省份中最长的海岸线。目前,全省共有宁波-舟山、嘉兴、台州、温州四大沿海港口,拥有万吨级以上泊位209个,货物吞吐量达10.8亿吨,集装箱吞吐量2136万标箱,初步形成以宁波-舟山港(含嘉兴港)为主,温州港、台州港为辅的“一主两辅”港口发展新格局。

      据了解,“十一五”以来,浙江全力推进大港口建设,建成全国首条30万吨级人工航道虾峙门航道、全国最大原油码头大榭实华二期45万吨原油码头、可靠泊全球最大集装箱船的北仑四期集装箱码头等一大批重大项目。

      同时在全国率先探索建立大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑服务系统“三位一体”港航物流服务体系。全省江海联运总量超过2亿吨,开通宁波至国内17个城市集装箱海铁联运班列,海铁联运集装箱量从2009年0.17万标箱跃升至2014年的13.5万标箱。宁波、舟山大宗商品交易所交易额达2万亿元。浙江船舶交易量居全国首位,发布国内首个船舶交易指数。全省海运运力达2000万载重吨,居全国首位;特种船舶、万吨级船舶占比达90%。其中,可用于江海联运的运力达1815万载重吨,占长江沿线江海联运总运力的42%。

      目前,《宁波-舟山港总体规划(2012—2030)》已通过部省联合审查。根据规划,宁波-舟山港将在原有港区划分基础上,合并泗礁、绿华山两个港区,新增白泉港区,总体上呈现“一港、四核、十九区”的空间格局。规划出台后,将加快宁波-舟山港一体化建设,加快海洋经济示范区和舟山群岛新区战略中重点项目的实施,对接长江经济带建设、“一带一路”国家战略的推动。

      结合宁波-舟山港口一体化、浙江海洋经济发展示范区、舟山群岛新区、“三位一体”港航物流服务体系建设,浙江今年将着力推动以宁波-舟山港口一体化为龙头的海港发展,重点谋划和推动舟山江海联运服务中心建设,促沿海港口资源整合。切实服务好国家战略,助推浙江经济转型升级。

      具有战略意义的浙江大港口这只“龙眼”,必将在助推国家战略实施的过程中越来越明亮。

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