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    集装箱码头二期工程将开建 梅山将成宁波港主力港区

    浏览次数:1133来源:中国港口机械网编辑:中国港口机械网时间:2015-07-28

      7月24日,宁波梅山保税港区首期封关的重大支撑性项目1至5号集装箱码头工程,顺利通过浙江省交通运输厅组织的竣工验收。此前的7月22-23日,宁波市交通运输委员会在宁波召开了梅山港区6至10号集装箱码头工程施工图设计审查会,目前国内等级最高的集装箱码头项目开建在即。

      2008年2月24日,国务院批准设立宁波梅山保税港区,这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。梅山岛岸线资源丰富,港口条件良好,海岸线总长22.5公里,其中深水岸线达7公里,最深处达69米,能够停泊超级油轮和第五代、第六代集装箱轮,具备建设深水码头的天然条件。随着首期工程的竣工验收,未来在6至10号集装箱码头建成投产后,梅山港区集装箱年吞吐量有望占到宁波—舟山港总吞吐量三分之一以上。

      首期工程(1#-5#)通过竣工验收

      7月24日,宁波梅山保税港区首期封关的重大支撑性项目1#-5#集装箱码头工程,顺利通过浙江省交通运输厅组织的竣工验收。

      作为梅山保税港区首期封关的重大支撑性项目,梅山保税港区1#-5#集装箱码头建设规模为2个10万吨级(码头结构按靠泊15万吨级船舶设计)和3个7万吨级(码头结构按靠泊10万吨级船舶设计)集装箱泊位。项目投入运营后,对于完善宁波-舟山港功能、布局,提升上海国际航运中心竞争力,推进宁波市产业升级具有深远意义,同时对宁波梅山保税港区启动及其国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易、保税加工、保税物流等功能的实现起到重要的保障作用。

      今年上半年,梅山港区有国际航线42条,累计完成集装箱船1013班次,月航班数达到168班次,集装箱吞吐量共完成108.5万标箱,同比增长53.33%。预计今年的集装箱吞吐量,将超过220万标箱。

      二期工程(6#-10#)通过施工图设计审查

      7月22-23日,宁波市交通运输委员会在宁波召开了宁波-舟山港梅山港区6至10号集装箱码头工程施工图设计审查会。

      与会代表和专家听取了设计单位对施工图设计文件的介绍和咨询单位的咨询意见,经充分讨论后,一致认为设计单位编制的设计文件,基本符合交通运输部有关规定的要求,设计文件和基础资料较齐全,设计深度达到了规定的要求;咨询单位所提交的初审意见,内容全面,审查系统达到了深度要求。

      梅山港区6至10号集装箱码头是梅山港区国际集装箱码头二期工程,将建设5个专业化集装箱泊位,包括2个20万吨级和3个15万吨级泊位(码头水工结构兼顾20万吨级),是目前国内等级最高的集装箱码头,岸线总长2150米,工程设计年通过能力430万标箱,投资76亿元,计划于今年四季度开工建设。工程项目建成后,未来梅山港区的集装箱年吞吐量也有望占到宁波港总吞吐量的三分之一以上。梅山保税港区的港口服务功能将得到进一步提升,可有效缓解长三角水路运输供需矛盾,对完善长三角综合交通运输网络,提升长三角地区综合竞争力,推动区域经济发展具有重要作用。

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