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    “天津港爆炸案”困扰多国货运险

    浏览次数:2501来源:中国港口机械网编辑:中国港口机械网时间:2015-11-11
    IUMI直言,天津港“8.12 ”爆炸事故或将导致有史以来最大的单一货物险赔案,尤其是汽车业的保险。该事故将令去年表面上看似有所改善的赔付率变得恶化,多个国家2014—2015保险年度业绩也将受到影响。

    国际海上保险联盟(IUMI) 近期发布的《2014保险年度年报》显示,去年全球海上保险保费收入总额为326亿美元,同比减少3.2%。其中,货物运输险占比最大,为51.9%,收入总额为169.5亿美元,同比减少7.1%;占比第二的为船壳险,为23.2%,收入总额为76亿美元;海上能源险占比18.2%,收入总额为57亿美元;海上责任险占比6.6%,收入总额为23.5亿美元(见图1)。

    “天津港爆炸案”困扰多国货运险

    值得一提的是,年报显示,全球海上保险市场按国家来看,中国为全球第一大货运险市场,占比9.2%;第二为英国,占比8.3%;第三为日本,占比8%;德国第四,占比6.9%。由此可以推知天津港“8·12”爆炸事故将给全球货运险市场造成重大影响。

    令赔付率恶化

    有数据显示,自2007年起,全球保险业毛赔付率大多超过70%。IUMI在年报中直言,天津港“8·12”爆炸事故将令去年表面上有所改善的赔付率转趋恶化,多个国家保险业2014—2015保险年度业绩也将受到影响。天津港“8·12”爆炸事故或将导致有史以来最大的单一货物险赔案,尤其是汽车业保险,也或将成为史上最大海上保险赔案(见图2)。

    “天津港爆炸案”困扰多国货运险

    波及多国保险企业

    天津港“8·12”爆炸事故殃及的不仅是中国保险企业,还有外国保险企业。惠誉表示,人保财险、平安财产保险、太平洋财产保险、大地财产保险、阳光财产保险和太平财产保险是天津地区最活跃的保险企业,当地财产和意外险保费占上述保险企业收入的近80%。惠誉估计,这一地区的财产和意外保险企业通常会将10%~15%的风险转嫁给当地和国际再保险商。

    业内人士透露,为天津进口车货物承保的中国保险企业中,大地财险承保的一家仓库估损17亿元;外国保险企业中,苏黎世保险承保的一家仓库估损22亿元;现代财险承保的4000辆车为全损。苏黎世保险9月底发布的简短声明表示,天津港“8·12”爆炸事故给其造成约2.75亿美元的损失,最终成本还不确定。外资保险企业中,蒙受巨大损失的还有德国安联保险公司和慕尼黑再保险等。

    IUMI主席Dieter Berg表示,天津港“8·12”爆炸事故提醒海上保险人——面临的风险逐日累积,越来越多。海上保险人要明确所承保的风险,包括事故引起的风险累积计算和受损物品总值预估。过去海上保险业总是关注一些自然灾害所带来的威胁,如洪水,地震,海啸和冰雹,然而,一些人为的事故也应引起警惕,应对将要承担的风险进行清晰而准确的评估。

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